輪廓標介紹：

輪廓標是沿道路兩側邊緣設置、用于顯示道路邊界輪廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的一種交通安全設施，從功能上說，輪廓標是一種視線誘導設施。根據其設置條件不同可分為獨立式輪廓標和附著式輪廓標兩類。當路邊無構造物時，輪廓標為柱式，由柱體、逆反射體組成，獨立設置于路邊土路肩中，其主體結構為三角形斷面立柱；當路邊有構造物時，輪廓標為附著式，由逆反射體、支架和連接件組成。根據構造物的不同，輪廓標可分別附著于波形梁護欄、混凝土護欄、隧道側墻和纜索護欄之上。

作用：

雖然輪廓標在交通安全設施中所占的比重較小，其作用卻不可忽視。尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行駛速度較快，而車輛在夜間行駛過程中，可視距離較短，這樣都會大大降低行車的安全度，因此為達到安全行車的目的，公路前方線形指示非常重要。而連續設置輪廓標是有效手段之一，輪廓標可以通過對汽車燈光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側設置的輪廓標作為道路車行道邊界的警示標志，也可起到夜間誘導、警告駕駛員的作用，很好地保證了通行車輛的行車安全。

輪廓標分類：

柱式輪廓標

柱式輪廓標由柱體和反射材料組成，柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標的柱身為白色，在柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記，黑色標記的中間設有180mm×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。近年來，柱式輪廓標的發展變化非常大。

水泥柱

早期柱體基材為水泥預制件，成本便宜，但是有兩大缺點：(a)當車輛撞擊時，對車輛有較大二次傷害；(b)色澤不明顯，反射器同水泥表面不易附著。

鋼板

柱體用鋼板制成，表面鍍鋅再刷漆，這種情況反射器可以比較方便的連接到立柱表面上，但是乃有三大缺點：成本高、有較大的二次傷害問題、易生銹。

交通部在1999年公布的行業標準JT/T-1999中明確指出，柱式輪廓標柱體宜采用合成樹脂類材料。合成樹脂類材料包括聚乙烯、玻璃纖維增強塑料、聚碳酸酯樹脂、PVC樹脂等。

手工玻璃鋼材料

有些地方使用手工玻璃鋼為柱體基材，就能比較好的解決二次傷害的問題。手工玻璃鋼的工藝限制，每個產品是由不同人手工制作上來的，不穩定性很大，薄厚不均、配方不穩定，輕重都不同，強度也非常不穩定。

PVC工程塑料

PVC工程塑料基材用機械模具成型，配方穩定、壁厚均勻、表面光滑、不易老化、無二次傷害。生產速度快，成本低廉。

彈性柱式輪廓標

彈性材料應用于柱式輪廓標，解決柱式輪廓標被損壞、被撞壞的情況。彈性警示柱的基材采用高彈性、耐候性的工程塑料。

柱體主要有兩種不同的結構，(1)一種為小半經單片弧板式立柱輪廓標，一般可承受來自一個方向的外力沖擊。(2)為圓形立柱式輪廓標。圓形立柱可承受來自360度不同方向的沖擊。因此其使用范圍也有所不同?；“迤瑺盍⒅糜诼愤吘?。圓形立柱用多用于路中央，可起到機動車和機動車隔離的作用。

附著式輪廓標

附著式輪廓標附著于護欄上，由逆反射材料、支架和連接件組成，其逆反射材料形狀為梯形，通過支架固定在護欄與連接螺栓中，安裝時，逆反射表面與道路中線垂直。

附著式輪廓標的特點(1)、多樣性、(2)、防損壞性。

多樣性是指產品同被保護物，越來越和諧。比如有附著于波形梁中央的梯形輪廓標，有附著于波形梁上方的∮100輪廓標，它們與波形的連接均使用波形梁上的螺絲。而不需另行鉆孔。還有附著于新澤西護攔上的矩形輪廓標。都比較和諧。

防損壞性是指以彈性材料為基材。當反射器受沖擊時，支架就會變形，當外力消失時，支架又會重新回復原位。以達到保護的目的。防止人們好奇性破壞。